A、動力系統(tǒng)
主動力可任由用戶選用；柴油動力根據用戶需要可選用德國DEUTZ(道依茨)、沃爾沃（VOLVO）、上柴卡特彼勒、濰柴，電機選用國內電動機。主油泵選用產品――德國力士樂、德國哈威（HAVE）原裝進口；力士樂技術的國產主泵。
B、液壓系統(tǒng)
  獨特的開式液壓系統(tǒng)及專有的液壓緩沖技術，使得系統(tǒng)換向沖擊小、發(fā)熱少。同時選用重載液壓主泵及液壓閥，主泵排量大，液壓閥通經大，從而確保砼泵可靠性。
 ①工作原理：采用集成閥組，并且在開式液壓回路中引入換向緩沖系統(tǒng)，利用傳感器檢測換向信號，當MCU/PLC接到訊號時，立即對整個液壓系統(tǒng)自動控制，對系統(tǒng)起了良好的緩沖作用。
  ②液壓管路選用高性能無縫鋼管，確保無滲漏現象，所有管接頭及高壓軟管均采用品牌產品。并采用獨特的扣管技術，確保無爆管、無漏油現象
  ③大量高壓蓄能器的采用，及其良好緩沖性能設計，擺動力矩是同類型號的兩倍以上。大大降低了S管閥對砼介質的要求，對施工中的墊層砼同樣泵送自如。
C、泵送系統(tǒng)
  ①料口端的變徑設計，可大限度的將砼的變徑壓力釋放在輸送管內，減少S管出口的耐磨壽命。同時采用了變徑管與出口的法式連接，降低了泵送沖擊、顫動現象，減少了卡箍式連接帶來的隱患。
  ②大扭矩的攪拌系統(tǒng)不僅扭矩大，而且便于拆裝的攪拌軸設計，方便了客戶的維修，攪拌葉片采用耐磨合金三面堆焊工藝，確保其高壽命。
  ③泵送排量無級調節(jié)：使泵送速度實現無級調節(jié)，可根據施工具體情況，十分方面地改變泵送排量，滿足不同的工況需求。
D、電控系統(tǒng)
富有人性化、智能化的電控系統(tǒng)，優(yōu)化了人機界面，操作自如。智能化控制：對整機進行監(jiān)控，同時文本顯示整機工作狀態(tài)，并適時給予警士。優(yōu)化的互鎖設計可防止誤操作產生意外，在控制過程中設置了防止電機帶載啟動等多種自動保護模式，拒絕誤操作，強化系統(tǒng)的可靠性。
 具有泵送狀態(tài)保持原狀記憶功能。
 具有8位數顯的泵送次數累計計數器，為用戶產品的使用狀況 提供了較為準確的數據。
 具有自動反泵功能及優(yōu)化的程序設計。
 具有自動故障監(jiān)測功能。
 具有工作狀態(tài)顯示及故障診斷功能。